空压机运行起来，必不可少的就是空压机润滑油了。那么市场上油的种类参差不齐，我们该如何选择呢?今天小编就来告诉你如何选择空压机润滑油！
空压机润滑油选择必备十大因素：
1、空压机润滑油基础油品质
空压机润滑油的基础油一般要占成品油的95% 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆式空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。
2、螺杆空压机润滑油的油水分离性
压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
3、螺杆空压机润滑油的氧化安定性
油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深、酸值增高、粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆式空气压缩机油必须具备极好的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。
4、螺杆空压机润滑油的积炭倾向性
压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的迭合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
5、螺杆空压机润滑油的防锈性与抗腐蚀性
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，这对润滑不利并能产生锈蚀，所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。
6、螺杆空压机润滑油的消泡性
螺杆式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油必须具有极好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性(即起泡性)小和泡沫稳定性(即消泡性)好。
7、螺杆空压机润滑油的基础油馏分要窄
基础油构成是判断空压机油好坏的关键性因素。由轻、重两种种分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其轻组分因挥发性较强而提前离开工作部位从而影响润滑效果，而重组分则因挥发性差，完成工作任务后仍然停留在工作部位，久而久之在热与氧的作用下易生成积炭，影响空压机性能。因此，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应该选用多种馏分混合的组分油。
8、螺杆空压机润滑油的粘度要适宜
在动力润滑的条件下，油膜厚度随基础油的粘度提高而增加，但摩擦力亦随基础油粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速空压机的磨损，从而导致空气压缩短活动部件的使用寿命减短。
相反，粘度过高的空压机润滑油，会加大内部摩擦力，使压缩机的损耗功率增大，导致空压机油耗(能耗)增加，也会在活塞环、气阀、排气通道等处形成沉积物。因此，选择粘度合适的空压机油也是要认真考虑的问题。
9、考虑螺杆空压机润滑方式
间隙式加油润滑或润滑油易流失部位，应选用附着力好，粘度大的润滑油品;离心式压缩机一般采用连续、强制润滑，所以应选用相对粘度较小、抗氧化稳定性好、防锈、防泡以及润滑性能好的润滑油品。
10、螺杆空压机润滑油的不腐蚀金属、防锈性好
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期氧化变化变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。 空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却，这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀，要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。
综合以上分析：选择螺杆空压机机油，不能片面的看一种或多种指标，然后否认或肯定某种油的品质，一定要综合以上10个要素，选择合适的空压机润滑油。
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